3月22日上午，满载着汽车轴承、发动机、汽车配件以及服装、日用百货的“襄西欧”国际货运班列，从湖北自贸区襄阳片区铁路物流货场驶出，36个小时将后抵达西安港，再通过集结中转，最终这批货物将搭乘长安号去往匈牙利布达佩斯或德国杜伊斯堡。

襄阳陆港国际贸易有限公司副总经理王君冬表示，“襄西欧”的开行将进一步丰富班列运行线路、扩大影响覆盖面、拓展国内外停靠站点，充分发挥襄阳、西安两地铁路枢纽中心的集聚效应，产生积极的促进作用。

西安国际陆港投资发展集团有限公司副总经理翟若鹏表示，中欧班列长安号经过多年运营，市场化水平高、班列渠道多元，定时、定点、定线发班，其时效性和便利性受到众多出口企业青睐，此次“襄西欧”线路的开通，将显著提高原有的“襄欧”班列的运输效率，降低物流成本，为襄阳的企业和产品“走出去”提供重要物流支持，也将有效服务襄阳及周边区域经济发展。

“‘襄西欧’国际货运班列的开行，持续推进了西安港国际物流大通道的建设，西安港的‘朋友圈’再次扩大，”西安国际港务区管委会主任孙艺民说，“同时‘襄西欧’国际货运班列可以视作是我们打造以西安为节点的‘中欧班列’集结中心的一次积极尝试。”

21世纪经济报道记者亦获悉，目前除襄阳外，还有许多沿海港口、沿边口岸及城市都向西安港伸出了“橄榄枝”，希望借助西安港的地缘优势，与长安号进行深入合作。

目前，长安号班列运营从2018年年初的日均1—2列到稳定在3—4列以上，运送货物由最开始的工程机械，逐步扩展到服装、快消品、电子设备、粮食、汽车等全品类。