6月2日，广州市交通运输局和深圳市交通运输局分别发布公告称，在原有购车指标额度的基础上，在2019年、2020年增加增量指标。广州和深圳将分别新增10万和8万个增量指标。

此举是为了响应和落实上级有关文件的精神。5月28日，广东省出台的《广东省完善促进消费体制机制实施方案》提出，逐步放宽广深两地汽车摇号和竞拍指标，扩大准购规模，且其他地市不得再出台汽车限购规定。广东省是第一个出台放宽汽车限购方案的限购地区。

全国乘联会秘书长崔东树认为，这一方案是充分考虑居民的购车消费需求受到不合理的政策抑制的现状，采取的正确的政策调整。放宽广州、深圳市汽车摇号和竞拍指标，相当于加大了供给端，这对于持续调整中的国内车市而言，将起到直接拉动效应。

自2018年下半年以来，我国汽车市场开始出现连续下滑的趋势。乘联会数据显示，我国乘用车销量已经连续11个月同比下滑。并且，市场的低迷还在延续，根据乘联会的初步统计，今年5月1-24日，乘联会厂家零售量同比下滑16%，市场仍旧出现了超过两位数的较大幅度的下滑。

然而，汽车行业是稳增长、扩消费的关键领域，扩大汽车消费需求、鼓励汽车消费，对于促进经济发展具有重要意义。

限购城市放宽政策，增加购车指标，能够直接刺激部分增量。事实上，一线城市具有极大的消费潜力，但受到限购政策的抑制，这部分的市场潜力未能得到释放。

此前，有关部门曾经释放过放宽限购的信号。

今年1月，发改委、工信部、民政部、财政部交通运输部等10部委联合印发的《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，重点提出了六条针对汽车消费的刺激措施。其中就包括对汽车限购政策逐步放开的要求，提出要进一步优化地方政府机动车管理措施，已实施汽车限购政策的地方，可结合本地实际情况，适度盘活历年废弃的购车指标。

而在今年4月，网络流传了一份发改委下发的鼓励汽车、家电、消费电子产品等消费的文件，在这份征求意见稿中提到，严禁各地出台新的汽车限购规定，已经实施汽车限购的地方应加快由限制购买向引导购买转变。

此次广州和深圳新增汽车购车指标，是地方政府对于汽车消费刺激措施的具体响应和落地，对于全国各地实施已久的汽车限购政策具有“破冰”的意义。对于其他省市促进居民汽车消费，具有一定借鉴意义。

目前，全国已经有北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、石家庄、贵阳、海南等9个省/市实行了汽车号牌限购政策。