“我们一直都强调，希望当这个疫情没发生过，去挑战全年销量正增长的目标。”

11月20日广州车展开幕当天，广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华在广汽本田媒体群访环节对21世纪经济报道记者表示，言语间带着些许遗憾。

据他介绍，广汽本田今年销量确实受到疫情影响。随着二三季度的市场调整，销量在不断增长。从11月整体市场情况来看，广汽本田的订单在不断增长。

当天，广汽本田携三品牌多款明星车型参展，首款纯电动轿车EA6亮相，并发布了“广汽本田车生活全价值”。

数据显示，今年10月，广汽本田实现销量8.76万辆，同比增长34％，连续6个月创下历年单月终端汽车销量历史最高纪录，今年1-10月累计销量达63.65万辆，其中轿车阵营累计销量为30.5万辆，SUV阵营累计销量为28.7万辆。

新能源车市竞争：新势力强在体验

在本次车展广汽本田展台，最引人关注的是其首款纯电动轿车EA6的亮相。该车型计划明年一季度上市，届时将与VE-1一起，组成广汽本田“SUV+轿车”双子星电动化阵营。

据官方描述，作为广汽本田导入广汽股东方的首款纯电动轿车，EA6由广汽研究院基于广汽本田先进、年轻化的品牌内涵研发，并结合广汽新能源产品的用户体验进行优化与升级。它是一款强强联合开发，并融合双方在技术、生产、渠道软硬件、服务等多方面超强优势的产品。

而在EA6之后，以Honda 电动化技术为依托，广汽本田将推出更多纯电车型。

今年以来，以特斯拉和蔚来、小鹏等代表的国内外造车新势力发展势头迅猛，市值迅速超越很多传统车企巨头，这一现象引发业界诸多关注。在电动化转型背景下如何胜出是传统车企聚焦的一个重点。

广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部副本部长兼销售部部长柳泽利之认为，特斯拉、小鹏等新能源车企以非常强势劲头在发展，在它们的发展中，最重要一点是他们不仅重视产品，更重视客户体验。

而在电动汽车产品本身，传统厂家有其优势所在。广汽本田拥有发动机优势，还有悬架、操控等其他方面的开发经验。

“但如果我们只注重传统销售模式，确实无法在新能源车市场领先。为了能在迅猛发展的电动车市场抢占份额，我们希望尝试更多销售方式。”

疫情下的创新营销

事实上，在传统营销方式上，广汽本田已颇具成熟经验。据袁小华介绍，在营销上，基于广汽本田丰富的产品线，针对每个车型的客户群体，广汽本田都会以不同的营销定位去开展相应车型的营销。而这种“一车一策”的营销战略还在延续。

但今年以来，疫情的来袭使线下门店的营销一时间陷入瘫痪，加之为适应年轻群体的消费习惯的变化，国内外诸多车企纷纷试水线上，开展了密集的线上发布会、直播等营销活动。

广汽本田也是其中一员，结合新一代消费群体喜好开展了多个“短、平、快”的线上发布会。

在3月和6月分别举办了SUV游弋族新都市生活线上发布会和凌派锐·混动上市暨锐·混动联盟悦享集结线上发布会，对多车型进行联合发布。

同时，在疫情得到控制之后，开展了诸如缤智精享生活设计巡展、锐·混动联盟限时体验店等线上线下联动营销活动。

在此期间营销活动的一大亮点是今年8月底举行的全新第四代飞度（ALL NEW FIT）上市发布会。贴合泛Z世代喜好的业内首创的3D交互游戏线上发布会，让用户以第一人称视角进入FIT VIRTUAL WORLD，并通过收集能量球来解锁五大区域场景进行体验，获得了好评。

谈及该发布会的构想，柳泽利之表示：“对于广汽本田来说，飞度不仅要达成销量的目标，更要带动所有车型持续向前。因此，如何考虑全新营销方式，去跟年轻人玩在一起，也是第四代飞度上市时我们面临的一个课题。”

疫情的来袭加之年轻群体的消费习惯的变化对传统营销提出挑战。“借此契机，我们就考虑3D交互游戏线上发布会是否符合第四代飞度的调性。国内其他厂家也没有尝试过这种形式，因此我们进行了挑战。结果发现，这种线上发布会得到很多年轻人的好评。”

数据显示，第四代飞度10月销量为11,662辆，同比劲增176.9%。截至目前，第四代飞度累计订单已超4万辆。

加速混动技术及产品导入

在新能源领域的推进和营销的创新并不意味着广汽本田对其传统优势——混动产品和技术的忽略。

在继雅阁（ACCORD）和奥德赛（ODYSSEY）之后，今年广汽本田又推出了皓影（BREEZE）锐·混动和凌派（CRIDER）锐·混动，完成锐·混动在“中级轿车、中高级轿车、SUV和MPV”市场的全面覆盖，成为国内拥有最多混合动力车型的合资企业。此外，今年广汽本田还成立了“锐･混动联盟”，截至目前，该联盟累计销量突破20万辆，今年1-10月累计销量达到95,538辆。

作为广汽本田电动化事业的关键一环，广汽本田在此次展会上也宣布未来将加速导入FUNTEC、i-MMD锐·混动等技术，扩大先进技术的应用范围，持续导入混动产品，强化“锐･混动联盟”阵营。

值得注意的是，今年10月中国汽车工程学会公布的《节能与新能源汽车技术路线图（2.0版）》指出，2035年中国节能汽车与新能源汽车将各占50%，混合动力将作为最重要的节能技术在汽车领域推广。在该领域技术积累和产品布局深厚的广汽本田无疑将迎来利好。

柳泽利之对该路线图的发布表示欢迎。他说：“关于混动战略，广汽本田从很久之前就导入混动技术到中国市场，目前广汽本田也有20多万的客户在使用我们的混合动力产品。我们会面向更多的普通用户去充分传递混动技术的优势，与大家一起共同去做好广汽本田混动技术的普及。”

 “整体趋势非常好。” 对于今年广汽本田的市场销量表现，袁小华表示。站在年末，展望明年车市，他认为，从目前市场发展情况来看，整体中国车市是稳步上升的，预测明年整体市场保持增长，这是大趋势。“在大趋势之下，广汽本田要保持每年正增长才能继续在行业站得更稳健。”