21世纪经济报道记者杜巧梅报道   经过近两个月的持续发酵，长城汽车股份有限公司（601633.SH/02333.HK，以下简称“长城汽车”）旗下新能源汽车品牌欧拉被推至舆论的风口浪尖。

12月6日，欧拉好猫“车机系统芯片与宣传不符”经央视财经报道后，12月7日“欧拉汽车被曝涉嫌欺诈消费者”登上热搜。

据报道，多位欧拉好猫车主投诉称，欧拉好猫并没有搭载品牌方宣称的高通八核车载芯片，实际使用的是2016年生产的英特尔芯片，这导致车机反应速度慢，运行卡顿，而且很多主流App无法在车机上安装使用。

对此，多位“欧拉好猫”的车主质疑欧拉汽车涉嫌虚假宣传和误导消费者，并尝试与经销商和品牌方取得联系，要求更换芯片。

不过，车主“更换芯片”的要求并未得到满足。

11月22日，“欧拉好猫”品牌方在其App中发布了消息，承认“目前正在销售的欧拉好猫车型确实尚未配置高通八核芯片，在规划中，这一配置原定是要在未来的车型上搭载”。同时，官方表示，将赠予车主价值7200元的权益包，包括免费升级Carplay及HiCar功能，目前研发人员已经在夜以继日进行系统开发；延长两年免费娱乐流量包；首任车主三电终身质保服务。

不过，多数车主表示难以接受，要求更换芯片或者退车。

同时，针对欧拉好猫的投诉不断增加。在黑猫投诉平台上，与欧拉汽车相关的投诉有335件，多数与此次“换芯门”有关。

对此，上海消保委工作人员表示，如果企业提供的信息有误，对消费者消费造成误导，肯定是侵犯了消费者的权益，企业应该及时采取措施弥补消费者的损失。而按照《消费者权益保护法》相关规定，厂商在销售产品的时候存在一定虚假宣传和欺诈的行为，厂家要承担相应的民事赔偿，最严重的民事责任是退一赔三。

面对“欧拉好猫涉嫌欺诈消费者”的话题持续发酵，12月7日晚间，欧拉汽车总经理董玉东在接受央视财经采访时表示，针对欧拉好猫芯片问题给广大用户带来的困扰，深表歉意，并承诺将认真调查来龙去脉，妥善处理相关事宜，给消费者满意答复。但品牌方并没有给出具体的处理方案。

资料显示，欧拉是长城汽车于2018年8月推出的新能源汽车品牌，目前欧拉品牌在售车型包括iQ、好猫、黑猫、白猫四款产品，其产品矩阵涵盖A级、B级，以及紧凑型SUV产品。此次备受争议的车型欧拉好猫，是基于长城汽车柠檬平台架构+咖啡智能生态打造的首款纯电动车，于2020年11月正式上市，当前官方指导售价区间为10.39-14.39万元，续航里程包括401km和501km。

值得关注的是，因其独特的设计风格以及品牌定位，自发布以来，欧拉汽车销量持续攀升。

12月7日，长城汽车发布的2021年11月产销数据显示欧拉品牌11月销售16136辆，同比增长39.2%，创单月销量新高，1-11月累计销量114,102辆，同比增长162.2%。仅欧拉好猫单一车型11月销量就达到8855辆，环比增长12.9%，再创销量新高，1-11月累计销量40246辆。今年广州车展期间，长城汽车方面曾透露，欧拉还有4.9万个新订单等待交付。

不过，随着产品销量的增长，品牌快速发展过程中存在的问题也被放大。此次欧拉好猫“换芯门”也并非欧拉品牌首次出现的“危机”。

今年7月，因部分动力电池的一致性与BMS软件控制策略存在匹配差异导致动力电池热失控隐患，山西太原接连发生多起欧拉IQ车型充电自燃事件，同时该车型遭到多家充电服务商“拉黑”禁止进入充电。

对此，欧拉品牌曾在7月18日召回1.6万辆IQ车型。但多位车主在接受21世纪经济报道记者采访时表示，此“召回”实际是对“软件”进行升级，但升级后导致电池续航缩水、充电时间延长。

目前，欧拉好猫“换芯门”还在继续发酵，虽然欧拉品牌方第一时间做出了回应，但欧拉好猫的用户仍然期待品牌方能有更多实际措施落地。

对于此事件的后续走向，本报记者将持续关注。