5月6日晚，在上海车展现场进行维权的特斯拉车主张女士发表声明，将起诉特斯拉(上海)有限公司、特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉公司全球副总裁陶琳。

起诉理由为，特斯拉曾公开发表失实言论。

张女士表示，在没有任何证据的情况下，特斯拉公司以及特斯拉对外事务副总裁陶琳发布的一些不实言论，已经对我个人以及家人的工作生活造成了严重的影响。

起诉书中提到，张女士作为一名普通车主，因出现行车事故而与特斯拉公司发生产品质量争议，三被告本应以实事求是、尊重客户的态度积极协商处理，但三被告公开发表无中生有、违背事实的不实言论，意在塑造原告无理取闹、职业车闹的负面形象。

上述不实信息在互联网上大量传播、严重误导社会舆论，三被告的行为不仅严重降低了原告的社会评价，且对二原告及其家属的生活造成严重困扰。二原告每日遭到天量网络攻击和辱骂，张女士及家属承受巨大精神压力，名誉损失惨重。

张女士要求，被告停止侵害原告名誉权；并向原告书面赔礼道歉，在全国性媒体刊发原告道歉公告并发布微博（置顶三十天）；另外赔偿原告精神损害5万元。

“这只是第一集，之后再起诉刹车失灵，整个连续剧。”张女士丈夫在接受媒体采访时表示。

5月7日，特斯拉中国方面对21世纪经济报道记者回应称，“关于张女士提起的诉讼，我们相信法律一定会给出一个公平公正的判决。”

同时，特斯拉中国方面表示，一直以产品质量问题为重点，全力推动车辆进行相关部门指定或监督下的第三方权威机构的检测事宜，争取帮助张女士尽快回归正常生活。但截至目前，张女士一直不同意接受相关部门指定或监督下的有资质的第三方检测。

事故发生时驾驶员是张女士的父亲，但其父亲本人并未出面说明当时的驾驶情况。张女士在事故发生时据其描述“正在车上玩手机”，截至目前，关于我们“刹车失灵”的指控为张女士口头描述，未有相关第三方认可的有效证据。

特斯拉称，近2个月以来们始终与张女士积极沟通，真诚希望帮助其解决问题，政府有关部门也进行过多次调解，但在多方竭尽所能之下，张女士至今仍未同意分析车辆上的EDR数据以找出真相。

“我们会继续全力推动车辆检测事宜，给所有关注该事件的公众一个交代。”特斯拉中国表示。

事件回顾：

2021年2月21日，上海车展“维权”张女士的父亲张先生载其家属共4人，沿341国道行驶时与其他车辆发生碰撞。随后，特斯拉400客服致电张女士，张女士在沟通过程中反馈自己当时在副驾驶座位上玩手机，是父亲开车，感觉车速较快导致撞车。当日晚，交警判定张先生因未保持与前车安全距离，对事故承担全部责任。

3月6日，张女士在特斯拉郑州某门店前坐在车顶维权的视频在网络流传，控诉特斯拉“刹车失灵。”

3月9日上午，河南当地相关部门邀约特斯拉和张女士双方进行调解，调解未果。

4月8日至12日，郑州大河车展期间，张女士将事故车辆拖至郑州会展中心入口，并聘请了两名模特站在事故车旁，同时制作编写有特斯拉负面言论的展板吸引路人关注。

4月19日，张女士在上海车展特斯拉展台进行过激“维权”，随后被警方带走，行政拘留5日。

4月19日，特斯拉全球副总裁陶琳在接受采访时表示，“近期的负面都是她(指原告)贡献的”、 “我觉得她很专业，背后应该是有(人)的。”

4月22日，特斯拉通过特快专递的形式将封订的纸质版数据发送至张女士登记的联系地址，共计48页，6697条。同时，特斯拉还发布了车辆发生事故前一分钟的数据，并作出一份文字说明。

在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，数据显示，车辆时速为118.5千米每小时。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内，最大制动主缸压力仅为45.9bar，之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度，制动主缸压力达到了92.7bar，紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动（最大制动主缸压力达到了140.7bar）并发挥了作用，减轻了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系统记录了碰撞的发生。驾驶员踩下制动踏板后，车速持续降低，发生碰撞前，车速降低至48.5千米每小时。

关于事故发生前30分钟车辆的状况，特斯拉方面称，在车辆发生事故前的30分钟内，驾驶员正常驾驶车辆，有超过40次踩下制动踏板的记录，同时车辆有多次超过100千米每小时和多次刹停的情况发生。

4月25日，张女士获释后在微博表示，特斯拉未经其同意私自公开数据，侵犯了个人隐私，也触犯了消费者的合法权益。

同时，她还认为特斯拉提供的数据存在重大隐瞒、严重不合理、且不充分。

4月28日，特斯拉官方微博发文解释时间全程经过，其中提到，张女士的丈夫称“自己身边还有来自北京的'团队’在协助，与他人‘合作’中受人帮助只能听话，该‘团队’称可以帮助其‘洗白’并满足其诉求......”

特斯拉还称，有网友提供信息表明封某某、韩某等人是此次车展“维权”事件的主要组织策划者。特斯拉将保留依法维护自身合法权益的权利。

截至目前，双方仍未就第三方检测达成一致。