21世纪经济报道记者 宋豆豆 重庆报道

6月25日，2022年重庆车展开幕当天，造车新势力零跑汽车展台出现维权事件。

21世纪经济报道记者在零跑展台注意到，一零跑车主举着一张白纸，上面写着“零跑新车当天黑屏，维修半个月，换两大部件，承诺退车又反悔”，随后保安、警察等相关人员维护秩序，展台被遮盖包围。

从维权车主现场表述来看，5月27日零跑C11提车当天仪表盘发生黑屏，随后维修更换，与经销商和厂家多次协商无果。“经销商推给厂家，厂家推给经销商，到现在一个月了没有解决方案。”

针对车主维权事件，零跑汽车内部人士对21世纪经济报道记者回复称，“经核查，该客户车辆所述问题已解决。零跑非常注重用户体验及交付质量，对于这个事情我们正积极与用户沟通解决中，会给消费者一个满意的答复。”

上述内部人士表示，车主的诉求主要是退车，门店就补偿方案一直在和车主沟通协商，等双方有达成一致的结果后会及时告知。

一直以来被认为是造车新势力第二梯队的零跑汽车，今年凭借销量逐渐逼近甚至一度超过头部的“蔚小理”。3月交付过万、4月首次站在交付量排行榜第一、5月再度过万，交付10069辆，同比增长214.26%、环比增长10.81%。

零跑基本保持着一年一款车型的节奏：2019年1月纯电动轿跑S01车型上市，但定位过于小众，未能提高零跑的声量；2020年5月推出A00级纯电动小车零跑T03，销量开始正向增长并逐渐成为销量主力；2021年纯电中型SUV零跑C11上市，去年10月开始交付；第四款车型纯电动中大型轿车C01将于今年第二季度推出，第三季度开始交付。不过目前来看，只有T03吃到一波市场红利，零跑并未拿出真正能打的产品。