21世纪经济报道记者周慧 北京报道

7月28日，国家发展改革委召开中欧班列专题新闻发布会。国家发展改革委开放司司长梁林冲表示，中欧班列已成为密切国际经贸往来的重要桥梁。今年6月，欧洲地区热浪席卷，最高气温达40℃以上，空调制冷需求爆发式增长，中国空调在当地卖到断货，美的、格力等空调厂商从海运切换到中欧班列，运输周期从40天压缩到15天左右。

图：发布会现场 拍摄：周慧

据梁林冲介绍，2016年6月8日，中国铁路正式启用中欧班列统一品牌，当日统一品牌中欧班列分别从重庆、成都、郑州、武汉、长沙、苏州、东莞、义乌等八地始发，至今已有十年。十年来，中欧班列发展主要呈现“向好、向上、向优、向实”4个特点。

质量效益方面，重箱率是指中欧班列的满载率，是衡量班列货源充足度和运营效益的重要指标，截至2026年6月，中欧班列重箱率已连续46个月保持100%。从开行均衡性看，中欧班列回程与去程开行比例接近1:1，开行结构更加均衡。从运输时效看，中欧班列运行效率不断提高，过去中国西安至德国杜伊斯堡的中欧班列全程运行时间需要15天，全程时刻表中欧班列开行后，最快11天即可抵达。

开行规模方面，在各方共同努力下，中欧班列开行规模从2016年的1702列增长至2025年的20022列，年均增速超30%，目前单月即可实现2016年全年开行量，展现出强劲发展韧性和增长潜力。截至目前，中欧班列累计开行量已突破13万列，运送货值超5200亿美元，成为丝绸之路经济带上驰而不息的“钢铁驼队”。

产品服务方面，中欧班列不断丰富公共班列、定制班列、电商班列等新产品，有效满足多元化、个性化市场需求。创新推出全程时刻表班列，像客车一样拥有固定车次、线路、班期和运行时间，全程运输时效缩短1/3以上，单柜货值增长超40%。上线中欧班列门户网站，面向全球提供多语种、全天候、一站式服务平台，累计访问量超6000万人次。持续优化95306“数字口岸”系统，全面推广“铁路快通”模式应用，客户足不出户就能一键办理中欧班列通关手续，通关时间由原来的半天缩短至半小时以内。