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出海阿拉伯,广东新能源汽车的水花能有多大?丨100个出海观察

2026-08-04 20:06:20 南方网

编者按:

当前,中国企业出海正从“机会型探索”迈向“战略型深耕”新阶段,挑战与机遇交织推动出海主体突破传统模式。在此背景下,南方网、粤学习客户端记者深入一线调研,对话出海企业与服务机构,记录各类鲜活实践案例和故事,传递100个前沿样本,推出“100个出海观察”系列报道——敬请跟随我们,见证出海路上的勇气、智慧与新生。

随着中东多国陆续提出“去石油化”经济转型战略,该地区电动车销量自2020年起开始规模化增长。彼时特斯拉占据了当地销量的半壁江山,如今,特斯拉的市场份额已下降至约15%,而在2022年进入中东市场的比亚迪则迅速扩张,目前其市场份额已占约60%。这是国际能源署《2026全球电动车展望》中一组令人眼前一亮的数据。

哈利法经济区集团(Khalifa Economic Zones Abu Dhabi,KEZAD Group,以下简称“KEZAD集团”)位于阿联酋首都阿布扎比,隶属于阿布扎比主权基金ADQ,是阿布扎比推动国际贸易、工业制造、物流供应链和经济多元化的重要平台。KEZAD集团中国区代表严林辉在接受南方网调研团深度访谈时表示,在中东冲突反复的背景下,除了抢抓中东能源供应保障、应急储备及关键基础设施韧性建设的市场机遇外,新能源汽车这一产业赛道也值得中企关注。

中东电动车市场“热”浪正起

据国际能源署统计预测,2025年中东地区电动车销量约75000辆,年增长率超40%。近年来,阿联酋、沙特、埃及、卡塔尔、科威特和阿曼等阿拉伯国家都在积极推动电动车产业发展,吸引中国车企布局。如,2023年阿联酋能源和基础设施部启动“全球电动汽车市场”项目,提出到2050年将电动汽车比例提高至50%;沙特提出到2030年首都利雅得的电动车数量占比至少达到30%;科威特正筹建中东首个为电动车制造商服务的“电动汽车城”(EV Ctiy)。

再将目光转向传统汽车消费市场,不少北非国家也在加快能源转型,如埃及《投资法》将新能源汽车列入专项激励措施范围,阿尔及利亚提出到2030年逐步普及电动汽车,摩洛哥推出绿色出行战略,力争成为欧非地区唯一拥有从矿山开采到电池组件制造及整车组装全产业链生产能力的国家。此外,这些国家还兼具人口优势,有望成为发展电动车的重要区域。

严林辉认为,广东车企在智能化、网联化领域的领先成果,高度契合阿方对高端新能源汽车的期待。目前,比亚迪、蔚来、吉利、奇瑞等中国电动车品牌已进入阿拉伯国家市场,据咨询公司AlixPartners预测,到2030年中国汽车品牌在中东和非洲整体市场的份额将从2024年的10%跃升至34%。

广东在新能源汽车领域拥有完整产业链,覆盖电池、电机、电控及整车制造各环节,同时,比亚迪、广汽埃安等广东龙头企业既有技术积淀又有出海实战经验,粤阿新能源汽车产业合作。

本地化落地“冷”风频吹

然而,热流之下仍需审慎。客观来说,阿方市场的电动车销量并不算高,主要有两大原因。其一,当地油价低廉,传统燃油车使用成本优势明显。其二,当地充电桩等配套设施尚不完善。以阿联酋为例,作为海湾地区电动化转型最积极的国家,其普及配套设施仍需做出较大努力。据国际能源署电动车数据平台统计,2025年阿联酋公用充电桩仅有1400个,车桩比1:160(即,平均每个充电桩需为160辆电动车服务),远低于印度(1:4.9)、中国(1:9.5)、日本(1:19)。

此外,阿拉伯国家电动车供应链不成熟,既缺乏电池、电机、电控等核心零部件的本地供应商,也缺乏熟练的技术工人和成熟的产业生态,粤阿新能源汽车合作呈现“整车出口易、本地制造难”的局面。严林辉向南方网调研团分享真实企业案例:某中国新能源汽车品牌于2022年宣布在阿布扎比投资建厂,但其整车厂的落地面临供应链高度依赖中国、本地产业生态尚未成型等现实挑战,导致该品牌量产目标一再推迟。加之,受近期美以伊冲突影响,中国车企应审慎考虑重资产投入。同时,各国政策法规仍在完善中,企业需密切跟进适应。相比之下,通过在当地建立散件组装生产基地,进而获得阿拉伯国家的本土支持,这种做法更为稳妥,严林辉如实表示。

尽管比亚迪这一广东新能源汽车品牌在中东市场取得不俗表现,且近年来阿拉伯国家日益提升对中国品牌的好感度,但欧美系和日韩系车在过去长期占据当地市场主导地位,广东新能源车企仍需持续做好海外品牌建设、做实精准的市场策略。另外,严林辉提醒,阿拉伯国家市场需求与环境条件独特,尤其不能忽略极端高温对电池和充电设施的影响,若能提供更可靠的针对性技术方案,将成为新能源车企在当地市场站稳脚跟的关键优势。

那么,广东新能源汽车进军阿拉伯市场的“水花”究竟能有多大?答案或许不在当下,而在未来几年广东车企的战略选择之中。市场热浪真实存在,但油价低、配套少、生态不全的冷现实同样不容回避。在这场向“新”的长跑中,广东企业需兼修战略定力与灵活战术,方能在阿拉伯国家这片冷热交织的市场中,激荡出持续的水花。

(来源:南方网)

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