4月28日，运输设备板块（中信二级）逆势大涨，领涨市场。中国船舶涨超7%，天海防务、亚星锚链、松发股份等跟涨。

消息面上，据澎湃新闻，2026年前三个月，液化天然气（LNG）运输船新造船市场强势反弹，新签订单总量已超过2025年的全年水平。Fearnley LNG发布的季度报告显示，今年第一季度共有33艘LNG运输船合同签订，而2025年全年的订单量仅为32艘。

这家船舶经纪公司解释，今年出现的订单大多与大型综合性油气公司长期租约挂钩，“我们有理由推断，这批新船将同时满足船队更新换代的需求，以及来自新项目和即将签署的销售与购买协议带来的运力增量。”主要船东和运营商在这一波订单潮中表现活跃，包括Maran Gas、Tsakos Energy Navigation、Alpha Gas、TMS Cardiff Gas、Eastern Pacific、JP Morgan、Sonangol、Celsius Shipping和MISC、Purus等在内的多家企业均已下单。同时鉴于对市场的观察，7艘LNG运输船属于船东在没有租约锁定情况下进行的投资。

近期，中国船舶子公司签署90亿元造船大单。中国船舶公告称，公司全资子公司大连船舶重工集团有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与某知名船东签订的12艘9200TEU集装箱船建造合同已于近日生效。合同总金额约90亿元人民币，订单将于2028至2030年相继交付。本项目将充分释放大连造船在建造效率方面的核心优势，加速产品结构升级，并进一步夯实大连造船在集装箱船领域的业绩根基与品牌影响力。本订单是大连造船紧跟国际航运绿色能源发展方向、契合全球最新环保设计准则建造的新一代中型集装箱船船型。若本次交易顺利实施，将对公司未来的营业收入和利润产生一定积极影响。

与此同时，据观察者网，中国交付最大LNG船。4月27日，香港《南华早报》报道称，中国日前交付了迄今为止建造完工最大的液化天然气（LNG）运输船，使国内具备设计和建造此类先进船舶能力的造船厂数量增至五家，随着中国加大力度挑战韩国在这一高附加值领域的主导地位，此进展尤为引人关注。

华创证券表示，2025年下半年以来油运市场景气大幅抬升，运价大幅上行的同时，也逐渐传导至新造船市场，26Q1油轮新签订单量同比+532%，油轮新船价格连续5个月环比回升，3月同比增速转正，我们看好油运市场中长期景气度，环保要求趋严与船舶老龄化加剧背景下，更新替换需求有望持续释放，建议关注中国船舶：全球造船龙头，老旧运力更新需求继续支撑造船景气周期向上；松发股份：民营造船龙头，产能扩张领先，受益于高景气下油轮订单释放。