2025年6月，安提瓜籍“阿达琳”轮与利比里亚籍货轮在霍尔木兹海峡阿联酋海域相撞，船舶失火受损。事故海域位于境外，双方船东均为境外主体，涉案船舶后续驶入深圳维修，受损船东向广州海事法院申请扣押船只。对方缴纳2.03亿元担保金，并申请设立1.68亿元海事赔偿责任限制基金，双方互诉索赔总额近1.8亿元。法院借助海事技术调查官还原碰撞事实，开展多轮线上跨国调解，案件办理不足一年，双方达成和解并完成赔偿基金分配。事故发生地、涉事主体均在境外，为何广州海事法院能管辖，且外方船东主动选择在广州维权？

信源：广东政法公号