南方财经全媒体记者 陈思琦 深圳报道

深港重要跨境基建项目——港深西部铁路（洪水桥至前海）传出新进展。

南方财经全媒体记者从深圳公共资源交易中心获悉，“港深西部铁路（洪水桥至前海）深圳段工程可行性研究项目”近日挂网招标，工程位于深圳市南山区、前海合作区，发包工程估价3183.4万元。 

2025年深圳市政府工作报告提及，今年将联合香港做好港深西部铁路、香港北环线支线等规划建设工作。

香港方面，香港立法会铁路事宜小组委员会主席张欣宇近日接受媒体采访时表示，港深西部铁路项目正全力推进，争取不迟于2035年通车，届时港深将形成“半小时生活圈”，从洪水桥出发更是约15分钟车程直达前海。

根据此次招标公告，港深西部铁路（洪水桥至前海）起自香港境内洪水桥站，出站后沿屯马线西侧并行至厦村以东设厦村站，随后向北引至流浮山路附近设流浮山站，出站后隧道下穿深圳湾，在深圳湾口岸联检楼西南侧设深圳湾口岸站，向北出站后沿东滨路向西敷设，经前海一路至临海大道后引入前海湾枢纽设站至该项目终点。

公告披露，该线路运营里程18.1公里，其中香港段7.3公里，深圳段10.8公里。全线设车站5座，全部为地下站，区间以全隧道形式敷设。全线平均站间距约4.5公里，线路速度目标值140公里/小时。港深西部铁路（洪水桥至前海）深圳段投资匡算总额约108亿元（不含口岸投资）。

今年3月，香港特区政府运输及物流局向立法会提交文件，介绍港深西部铁路进展。文件提到，洪水桥／厦村新发展区与深圳前海合作区仅一湾之隔，港深西部铁路开通后，从洪水桥出发只需约15分钟车程便可直达前海，有利于构建港深优质生活圈，方便两地居民跨境商贸、工作、居住、学习及旅游，是支持香港深度融入大湾区发展的策略性铁路项目。

港深西部铁路（洪水桥至前海）示意图。图源：香港立法会网站

更重要的是，该项目将大幅提升香港北部都会区与广深科技创新走廊的衔接，有助于更好发挥港深两地人才和资源优势，进一步推动及深化两地在金融及专业服务、现代物流业和科技服务的经济合作发展。

不过，香港与内地在设计标准和施工规范上存在差异。香港运输及物流局文件透露，为了项目尽快开展，港深两地政府同意采用“同步建设、统一营运”模式推进下一阶段工作。深港双方将分别同步首先处理深圳段和香港段设计及建造工程，随后采用单一营运商统一营运及采购全线的铁路系统，以提高项目的成本效益以及营运效率和灵活性。 

值得一提的是，为提升港深西部铁路的通关便利性和出行体验，港深双方同意在深圳侧设“一地两检”口岸，香港境内将不设清关设施。