南方财经全媒体记者梁施婷黄浩博  实习生黄在由广州报道

位于湛江市南端的东海岛，深水岸线的自然水深最大超过40米，是中国大西南金三角经济区的进出口咽喉。先有岛再有湾，海湾之上建起了港和城，因此湛江城市的发展与湛江湾密不可分。

如今，这座滨海之城随着巴斯夫湛江一体化项目落地，再次成为各界关注的焦点。

9月6日，德国巴斯夫集团在广东湛江投资的巴斯夫（广东）一体化基地项目（下称：巴斯夫湛江一体化基地）举行全面建设暨首套装置投产仪式。自此，巴斯夫将每年为中国市场增产6万吨改性工程塑料，该产品亚太区总产能将从2023年起提升至42万吨，以满足汽车和电子产品等行业日益增长的需求。

实际上，从石油衍生出来的化工材料贯穿现代生活的方方面面，随着中科炼化、宝钢湛江钢铁以及巴斯夫等重大化工项目先后落地，湛江成为广东临港重化产业发展的“主战场”。

受访专家认为，尽管广东在石油资源上并不占优势，但借助港口的优势和集约化的发展方式，绿色化工也成为诸如湛江这样的海湾城市完成经济新一轮蜕变的重要机遇。重型石化产业的产业链分布广，对区域经济的带动作用强，广东相继在沿海经济带投入建设世界级的石化产业基地，也将成为拉动广东东西两翼协调发展的重要增长点。

大项目带动产业“强链补链”

从2018年的一纸备忘录开始，巴斯夫湛江一体化基地逐步破梦入实。

2019年1月，巴斯夫与广东省政府正式签署框架协议，明确巴斯夫在广东建立智慧一体化（Verbund）基地的规划细节。巴斯夫湛江基地将建设从基础化学品到消费品一体化生产装置，首批装置将用于生产工程塑料及热塑性聚氨酯。

巴斯夫欧洲公司董事执行会主席薄睦乐（Martin Brudermüller）看好中国的化工产品需求。“到2030年，中国占全球化工生产总值将增至近50%，广东是化学创新产品的重要增长市场。”

历经五年，巴斯夫湛江一体化基地一期正式投产。而巴斯夫的成功落地，一方面将提升国内高端化工新材料供给能力，另一方面更先进生产设施和先进行业管理将与国内企业形成竞争，推动化工行业转型升级。

据南方财经全媒体记者梳理，我国化工新材料行业自给率从2016年的58.5%已增长到2020年的70.1%。但国内化工产业仍以基础和大宗原料生产为主，处于产业链中低端，高端聚烯烃、工程塑料、高性能纤维的自给率相对较低。

中国石油和化学工业联合会发布的《石油和化学工业“十四五”发展指南》提出，到“十四五”末，我国化工新材料的自给率要达到75%，占化工行业整体比重要超10%。

暨南大学产业经济研究院院长陶锋向南方财经全媒体记者表示，巴斯夫项目对产业链供应链的安全稳定具有重大价值。“巴斯夫的化工产品在化工行业的应用空间大，作为上游巨头的巴斯夫进入后，不仅可以带动我国下游企业的发展，还有利于吸引下游相关企业来广东投资。”

汽车、电子信息、建筑等产业是广东重要的支柱产业，也是化学新材料的重要下游市场。早在2020年6月，巴斯夫已经与广汽集团旗下广汽新能源汽车有限公司签署合作协议；巴斯夫还首次为中国企业提供用于提高整体涂层工艺质量与效率的数字化解决方案。

“对于整车、电子等具有较长产业链的企业而言，利用数字技术、新能源等新技术加强其引擎带动作用，倒逼上下游庞大的供应链体系和配套体系共同向数字化方向发展，从而实现整体产业的升级换代。”陶锋补充。

围绕巴斯夫湛江一体化基地的建设，湛江过去5年曾“大手笔”加码基建投资。

在去年12月，一体化生产基地项目大件码头正式开工建设，将成为巴斯夫（广东）一体化生产基地项目在建设期间大型装置、构件、模块运输上岸的主要通道。湛江海事局与湛江港（集团）股份有限公司也因此签署战略合作协议。

得益于此，湛江将打造招商南方散货母港以及区域集装箱枢纽港，构建大宗商品供应链一体化服务体系，进一步提升湛江港40万吨级航道船舶通航效率。连同铁路、湛江吴川机场，湛江将加快构建大通道、大港口、大路网、大枢纽交通运输体系，增强湛江临港工业辐射全球的能力。

今年7月，巴斯夫欧洲公司作出最终投资决策，宣布全面推进湛江一体化基地建设。到2030年，巴斯夫湛江一体化生产基地将建成年产100万吨乙烯的蒸汽裂解装置以及多个面向消费市场的下游产品生产装置的一体化基地。

巴斯夫大中华区一体化基地高级副总裁林汉平表示，湛江一体化基地将成为巴斯夫全球生产网络的核心枢纽，为广东省乃至于整个大中华区的客户提供服务，并推动巴斯夫在亚太地区的发展。

万亿石化产业集群加速崛起

据巴斯夫介绍，巴斯夫与宝钢湛江钢铁、中科炼化等扎根湛江东海岛的重点项目保持着良好的沟通和交流机制，未来会有更多的可能，形成“协同效应”。

譬如，湛江近年还引进陶氏化学特种化学生产基地、液化空气工业气体等石化产业链项目21个，合计投资额超1000亿元，石化产业集群能级加快跃升。

实际上，巴斯夫项目的落地不仅能延伸产业链，还促进了湛江传统产业进一步转型升级。据了解，巴斯夫落户湛江以来，已经和湛江食品、家电等不同行业举办了多场交流座谈会，为企业转型升级提供思路。

湛江本土食品龙头企业、广东金岭糖业集团有限公司董事长林水栖表示，巴斯夫的高附加值产品与传统产业结合，能够提升传统制造业的产品价值，未来合作潜力巨大。

按照湛江“十四五”规划，未来五年，湛江市将坚持工业化、生态化、数字化融合发展的理念，以大项目、大园区、大集群为抓手，构建“3+4+4”制造业高质量发展产业体系。其中绿色钢铁、绿色石化、智能汽车将成为湛江的三大战略性支柱产业。

实际上，由于化工产业发展的链条长，产业链多在全省、全国乃至全球分布。产业链的广泛分布，对区域经济的带动作用也非常强烈。而巴斯夫湛江一体化基地也是巴斯夫在中国首个全资运营的生产基地，是目前为止巴斯夫在海外投资最大的项目，将对广东区域经济发展起到很好的引领带动作用。

暨南大学投资咨询（研究）中心主任刘金山表示，广东提出要在南部沿海形成石化、钢铁等重化产业群，目前沿湛江—茂名—广州—惠州—粤东一线的带状产业集群基本成型。广东在沿海经济带也打造了从上游炼油、乙烯生产到下游合成材料、橡胶加工、精细化工的产业体系。

例如，惠州作为全国七大化工产业基地之一，在2021年再次获得世界级石化巨头加码投资，总投资150亿元的恒力（惠州）PTA项目在大亚湾石化区开工，将建设全球单体产能最大的两条250万吨/年PTA生产线，预计实现产值200亿元。

2020年，投资400亿元、茂名史上最大的民营工业项目——烷烃资源综合利用项目动工建设，以发展丙烷-丙烯-聚丙烯产业链为主线，打造全球最大、成本最低、品种齐全、有定价权的聚丙烯生产基地，开启了茂名绿色石化产业新时代。

在揭阳，由中国石油集团投资建设的广东石化炼化一体化项目也将拔地而起。这个“巨无霸”的省级重点工程，设计建设规模达到2000万吨/年炼油、260万吨/年芳烃、120万吨/年乙烯，项目总投资654亿元。

陶锋表示，广东在东西两翼的沿海地区建设世界级的石化产业，以此平衡广东经济的结构和布局。通过发挥欠发达地区的要素成本优势，逐步带动经济增长，进而在空间结构上成为新的增长点。

事实上，以最小的土地和有限的资源，广东近年来逐渐探索出以产业基地、化工园区为代表的集约化发展方式，成为全国化工产业增速最快的省份。在“十四五”期间，广东提出打造超2万亿元的石化产业集群。

随着重化工业渐成规模，这也带动广东东西两翼与珠三角的产业联动更加紧密。

“珠三角在汽车、家电方面的制造能力非常强，但缺乏钢材，在这里建钢铁基地具有战略意义。目前湛江钢铁的商品钢材生产能力大约是1000万吨/年，其中70%销往两广。”宝钢湛江钢铁总经理助理孙震表示，发达的路网将湛江的钢材运至大湾区市场，小到汽车、家电生产，大到海上风电、深中通道建设。

巴斯夫也向南方财经全媒体记者表示，依托湛江一体化基地，全新一体化基地将有助于推动广东的产业转型，并服务广东多个行业的客户。此外，该基地还将填补高质量化工产品供应的空白，助力华南地区的客户取得更大的成功。

陶锋对此建议，加强城市对口合作，在产业上共同招商引资，能够发挥彼此优势，通过核心城市、中心城市带动两地发展，围绕重大重点项目，推动新型产业链招商引资，共建产业链中心。