【今日焦点】

①惠州竞逐“新能源之都”：新能源电池挺进全国“第一方阵”，今年产值将超千亿

②告别“规模至上” ，互联网科技企业加速自我造血

③电从深远海处来中国首座深远海浮式风电平台启航

④“强势”的华为汽车终局走向何方？

惠州竞逐“新能源之都”：新能源电池挺进全国“第一方阵”，今年产值将超千亿

2022年，惠州频频“出圈”，全年拿下GDP增速全省第一的桂冠。以新能源为代表的先进制造业，是推动惠州经济实现强势增长的重要一环。今年，惠州再次“踩中风口”。日前，广东省发布的《广东省推动新型储能产业高质量发展的指导意见》提出，以广州、深圳、惠州、东莞为重点建设珠江口东岸储能电池产业集聚区，以广州、深圳、惠州、东莞、肇庆为重点建设储能控制产品及系统集成、先进装备制造集聚区。如果不是在文件中被多处“点名”，许多人或许不会注意到，惠州这样一座“低调”的城市，已悄然融入全球新能源的产业大变革中。凭借近30年的电池产业发展积淀，目前惠州已成为国内产业链最完善、品类最齐全的产业集聚地。（21世纪经济报道）点击阅读详情>>

告别“规模至上” ，互联网科技企业加速自我造血

又到互联网公司财报季。21世纪经济报道记者梳理财报发现，不仅百度、阿里、腾讯等巨头财报表现出营收稳定、利润率上升的特征，诸如有赞、叮咚买菜、爱奇艺等科技公司也选择了瘦身之路，即不再追求单一的规模上升，而是更加看重稳健发展。在外部环境愈加不确定的情况下，强调“自我造血”能力，已经成为中国互联网企业站在十字路口的最优选择。“2023年，我们的大基调将是，在保持健康盈利和合理人效的前提下，去追求更好的业务基础积累和组织能力积累，做中国第一批盈利的中型企业服务公司。”近日，有赞创始人兼CEO白鸦在业绩交流会上表示。从单一追求规模效应的困局中走出来的互联网企业，并非有赞一家，追求更加健康的现金流，已经成为当下主旋律。（21世纪经济报道）点击阅读详情>>

电从深远海处来中国首座深远海浮式风电平台启航

3月26日，记者从中国海油获悉，中国首座深远海浮式风电平台“海油观澜号”在广东珠海福陆码头启航前往海南，将安装于距海南文昌136公里的海上油田海域，为海上油田群供电。“它的建成投用使我国海上风电的自主开发能力从水深不到50米提升至100米级以上。”中国海油新能源分公司工程建设中心总经理康思伟在启航仪式现场介绍，“海油观澜号”是我国第一个工作海域距离海岸线100公里以上、水深超过100米的浮式风电平台。海上风电正在发生蝶变，从浅近海走向深远海，其基础形式也从重力式、多脚架、高桩承台、单桩逐渐演变为导管架基础、漂浮式基础。平安证券认为，海上未来风电需求有望高速增长，国内海上风电制造产业出海前景乐观，海上风电向深远海发展的趋势明朗。（21世纪经济报道）点击阅读详情>>

“强势”的华为汽车终局走向何方？

宣称不造车的华为近年来坚定地释放不造车的消息，今年10月华为不造车决议中的三年期限即将到期。尽管多位熟悉华为的人士表示，华为内部文件惯例都会加上三年、五年等期限，三年其实没有太大意义。但三年来华为的产品、技术陆续“上车”，跟随车企走过完整的项目周期，积累了大量数据和场景，当下的华为仍只满足于做“增量部件的供应商”吗？HI模式和智选模式下华为和主机厂之间关于“灵魂”与“躯体”的博弈进展几何？3月27日晚间，广汽集团公告称，广汽埃安AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发，“智能汽车的主导权之争”这一问题再度发酵。华为汽车的终局究竟走向何方，充满想象空间。（21世纪经济报道）点击阅读详情>>

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播音：王仙客

编辑：王学权，覃媛圆（实习生）