21世纪经济报道记者李金萍 深圳报道

9月18日，记者从深圳机场获悉，9月17日，深圳—青岛异地货站正式投用，该货站由深圳机场与青岛机场双方互设。

（图：深圳机场国内货站，图源：深圳机场）

深圳、青岛两地机场区位优势鲜明、功能定位互补。深圳机场作为粤港澳大湾区核心航空货运枢纽，具备成熟完善的国际货运航线体系和高效便捷的口岸通关优势，主要深耕欧美、东南亚远程货运航线市场，是华南地区高端制造、跨境电商等产业货运的核心承载平台。青岛机场作为环渤海重要门户空港，依托密集的日韩航线，聚焦北方冷链物流、对日对韩特色贸易产业，是东北亚经贸往来的关键航空枢纽。

深圳机场方面表示，双方互设异地货站后，能够进一步打通南北双向物流链路，实现货运资源共享。华北地区各类货源可便捷接驳深圳国际货运网络，华南高端产业物料、跨境电商货品则可通过青岛机场快速辐射东北亚市场，有效缩短货物中转链路、提升物流时效、降低综合物流成本。

2026年以来，深圳与青岛之间的航线持续织密，航空客货往来稳步升温，两地累计货邮运输量已超过4100吨。电子配件、生鲜水产、电商快件等货品双向流通频次高、需求量大，为此次深度合作提供了坚实的产业与货源支撑。

此次携手共建深青异地货站，既是落实国家综合立体交通网规划部署的务实行动，也是深圳机场布局全域异地货站网络、打造深青专属货运快线的重要实践。近年来，深圳机场持续优化全国航空货运布局，深化跨区域空港协同发展。今年以来，已新增杭州、呼和浩特、青岛三大合作站点，全面实现与长三角、华北核心空港高效联动。加上此前落地的乌鲁木齐、西安、兰州异地货站合作项目，深圳机场国内异地航空货站增至6座，全国航空物流网络覆盖范围持续拓宽。

深圳机场方面表示，未来将持续深化跨区域机场战略合作，促进区域要素流通，串联起南北互通、东西联动的产业链供应链体系，以航空物流协同赋能区域产业协同发展。