南财观察:波音 又是波音
波音又摊上大事儿了
12月29日
一架波音客机在韩国全罗南道的务安机场
着陆时偏离跑道并发生爆炸
造成179人遇难的韩国历史上最大空难
同一天 荷兰皇家航空公司的
一架波音客机在挪威因液压系统故障紧急降落
飞机虽然成功着陆
但冲出18号跑道并停在草地上
差一点进入其他跑道
幸好机上182人包括机组成员均未受伤
而就在第二天的12月30日
韩国济州航空又一架同型号波音客机
因起落架故障出现异常在起飞后不久折返
最终成功降落韩国金浦机场
两天三起事故 出事的机型都是波音737-800
而早两个月2024年10月11日
印度快运航空一架波音737-800发生液压故障
致使起落架无法收回 不得不返航
2024年5月9日
土耳其科伦登航空公司的737-800降落时前起落架轮胎爆胎
而在24年的1月初
韩国德威航空一架波音737-800客机
在仁川机场着陆前 也因撞鸟造成右引擎起火
最终 客机成功着陆
机上122人无人受伤
而这个事故频发的737-800是更现代化的737 Max的前身
而我们都知道737 Max在五年前发生两起致命事故
导致在全球范围内停飞
另外 大家还记得2022年3月21日
我国东航执行的昆明至广州航班任务时
在广西梧州市上空失联并坠毁的事故吧
执飞机型也是波音737
事故这么高发
是不是就意味着波音737就不安全呢
也不能这么说
目前 全球近200家航空公司使用737-800
现在全世界约有2.8万架客机在役
其中约15% 也就是4400架都是波音737-800
包括我国的南航 国航 东航
波音737系列也是主力机型之一
所以 波音737是民航界史上最畅销的客机
是当今全球生产数量首个达到1万架的商用喷气机型
全世界的保有量排名第一
自然出事的概率就会大一些
所以虽然绝对数量上波音737系列飞机
发生事故的次数看着不少
但统计学上看 波音737系列机型总体比较安全
但即便如此 波音面临的质疑声越来越大
尤其是今年三月
揭露波音安全问题的“吹哨人”突然身亡
更是引发外界对波音质量问题的强烈关注
这种担忧也直接反映在公司财报上
波音2024财年前三季度的总收入为512.75亿美元
同比减少8.07%
净利润则为亏损79.52亿美元 利润同比减少261.62%
最后 我还是想说一句
民航飞机作为人类历史上最伟大的发明创造之一
能成为我们普通大众的日常出行方式之一
是在一次次灾难中不断暴露问题并不断完善安全技术
用数以万计的生命为代价换来的
我们向所有罹难者表示哀悼
从出事概率来说
相比起汽车 轮船 火车等交通工具
飞机依然是目前世界上最安全的出行方式
没有之一