冉黎黎
21世纪经济报道记者冉黎黎北京报道 据“工信微报”2026年1月14日消息，1月13日下午，节能与新能源汽车产业发展部际联席会议2026年度工作会议在
焦文娟
21世纪经济报道记者焦文娟自2021年底品牌发布至今近5年，AITO问界跨过了百万辆门槛。但它从首款车交付到实现这一目标，实际仅用了46个月，比此前速度最快的新
何煦阳,王学权
21世纪经济报道记者何煦阳报道小鹏智驾负责人刘先明：我可以非常确定你肯定输了，准备好建食堂吧。现在网上有很多梗，说我们第二代VLA叫做“先明裸奔版”。我可以放心
何煦阳,许婷婷
21世纪经济报道记者何煦阳报道徐洁云：之前我们网友有问：“雷军原来说自己不做投放推广”，结果这次啪啪打脸，不仅投放了，而且还找的是不友好阵营的博主。其实十多年前
何煦阳,许婷婷
21世纪经济报道记者何煦阳报道雷军：最近几天，我们接触了某一个自媒体，对洁云也有一些处罚。大家为他抱不平，说是不是处罚有点重？甚至觉得我们是不是被极端一些人裹挟
何煦阳
21世纪经济报道记者何煦阳2025年新能源汽车市场收官，造车新势力的年度答卷上，写满了两极分化的残酷现实。当“鸿零米”（鸿蒙智行、零跑、小米）以爆发式增速颠覆“
焦文娟
2025年，比亚迪招聘了近万名毕业生，目前比亚迪的工程师已经达到12万，它的核心动力是什么？这种基因，最直观地体现在掌舵人的理念中。比亚迪董事长王传福曾多次强调
郑植文
21世纪经济报道记者郑植文武汉报道12月26日，东风猛士M817第10000辆整车正式下线。仪式后，猛士汽车总经理万良渝及其核心管理团队首次系统披露了品牌从军用
郑植文
全岛封关运作后，海南因“半价豪车”话题迅速成为舆论焦点。在消费端热议的背后，一场更深层次的产业变革正在悄然发生。封关带来的真正机遇，远不止“买便宜车”这么简单。
