汽车 - 南方财经网

钱伯彦

目前全球各汽车制造商的平均利润率已达到8.5%的新纪录。

李域

收购正在进行中

何麦冬,实习生汪青

21世纪经济报道特约记者何麦冬，实习生汪青报道传统燃油车时代，作为我国五大汽车城之一的柳州，只是在汽车生产制造、产业规模上走在全国前列。在新能源汽车时代，柳州不

郑植文

21世纪经济报道记者郑植文上海报道“今年算是白干了，好不容易存了点钱全‘赔’给朋友了。”王洋无奈地向21世纪经济报道记者叹息道。他未曾想

左茂轩

21世纪经济报道记者左茂轩北京报道“对我们来说，速度和创新比以往任何时候都更加重要。”1月11日，去年8月履新的大众汽车集团（中国）董事

杜巧梅

FF成功的前提是量产车的交付，而当下的核心是要把车造出来。

何芳,杜巧梅

推动构建“广东-东盟”的新能源汽车出口走廊，形成中国新能源汽车国际化的重要基地。

李愿

21世纪经济报道记者李愿北京报道随着经济金融形势的变化，汽车产业发展呈现新特征，城市汽车普及率已较高，汽车销量增速明显放缓，汽车产业价值链已从单一的汽车销售延伸

宋豆豆

“我们重新考虑了未来5年的规划，调整整个组织体系，今年也会继续。”

杜巧梅,实习生陈一豪

2023年，期待更多的中国品牌开启向上之路。

左茂轩

车市连续三年正增长，预计2023年增长3%。

杜巧梅

2022年，传统豪华车市场与新能源豪华车市场形成了明显的差异化走势特征。

何麦冬

2022年最后两个月，汽车市场并未出现“年底翘尾”现象。12月初，中汽协再度下调2022年的全年销量目标，增幅预测由年初的5%降至3%后，再至2%。但在一众直接官降、“限时保价”...

杜巧梅

2023年，消费升级依然是趋势，虽然豪华车市场整体向好，但传统豪华车市场还将承压。

宋豆豆

产量超410万辆，连续第六年居全国第一，这是中国汽车生产与消费第一大省广东交出的2022年汽车产业成绩单。其中，新能源汽车产量预计接近130万辆，同比增长140