21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道

1月23日晚，福田汽车(600166.SH)对外披露2023年年度业绩预增公告。

根据公告，预计2023年度实现归属于母公司所有者的净利润9.1亿元，与上年同期法定披露数据相比增加8.45亿元，同比增长1298%左右；预计2023年度实现归母扣非净利润2.2亿元，与上年同期法定披露数据相比增加5.29亿元，将实现扭亏为盈。

值得一提的是，从2014年开始，福田汽车扣非净利润一直为负，9年累计亏损超过152亿元。这将是福田汽车自2014年以来首次扣非净利润为正。

对于2023年业绩预增的原因，福田汽车指出，在主营业务上，2023年实现销量63.1万辆，同比增长37.14%，新能源实现翻番增长，海外出口创历史新高，南方市场大幅增长53.9%；坚持研发饱和投入，实现欧曼星辉版、轻卡改款、火星皮卡等全新产品集中上市，数字化变革和营销生态加速进化；持续推动全价值链降本增效，保证公司主营业务利润持续增长。

在非经营性损益方面，福田汽车表示，非经常性损益事项对公司2023年度利润总额的影响总计约为6.89亿元左右，与上年同期相比增加2.92亿元左右，主要是由于本期非流动资产处置损益增加等因素，影响本期非经常性损益同比增加。

数据显示，2023年福田汽车实现销量超63万辆，同比增长37%，高于中国商用车市场22%的整体增速，完成其此前锚定的年销目标（63万辆）。其中新能源车型销量超4万辆，同比增长84%；出口量超13万辆，同比增长49%。

需要注意的是，福田汽车业绩增长离不开整体商用车市场的回暖。中国汽车工业协会数据显示，2023年商用车销量为403.1万辆，同比增长22.1%，其中货车销量为353.9万辆，同比增长22.4%；客车销量为49.2万辆，同比增长20.6%。

中汽协预计，2024年我国商用车销量预计达420万辆，同比增长4%。

《中国商用汽车产业发展报告（2023）》提出，“十四五”时期，商用车市场进入新一轮调整期，总体进入存量竞争阶段，全球经济放缓、供应链受阻、原材料和油价高涨等因素持续影响行业发展。在我国稳经济、扩内需等一揽子政策推动下，国内商用车市场有望走出低位运行区间，逐步恢复正向增长。

“2024年，北汽福田将加快新能源模块建设，目前已经在推动电控零部件、电池、自动驾驶等方面的技术研发，主要通过战略合作及自研形式展开。”北汽福田副总裁、工程研究总院院长鹿政华表示，2024年北汽福田将主要从攻克细分新能源市场、加快全球化市场布局两大方向努力。