据央视报道，6月16日，环塔克拉玛干铁路线的最后一块“拼图”和若铁路开通运营。和若铁路地处世界第二大流动性沙漠塔克拉玛干沙漠的南缘，东起新疆巴音郭楞蒙古自治州若羌县，西至和田地区和田市。和若铁路线路全长825公里，设计时速120公里，全线设有22个车站，其中包括11个客运站，全程大约需要11小时26分。

通车后，和若铁路与南疆铁路、格库铁路构成长达2712公里的环沙漠铁路环线，形成世界首个沙漠铁路环线。整条铁路穿行于沙漠、绿洲、戈壁和胡杨林，沿途可以领略不同的风景，在大漠戈壁，列车犹如一条长龙穿梭其中，两侧种植了红柳、梭梭等植被，生长出一道道绿色的生态屏障。

据悉，这条沙漠铁路成为新疆首条一次铺设跨区间无缝线路最长的铁路。无缝线路是通过专业焊接技术将一节节钢轨全部连接在一起，可以有效减少列车运行阻力、降低行车振动及噪声，使列车运行稳定性大幅提升，让旅客乘车出行体验更加美好。

此外，在和若铁路上，有大大小小扎根在沙漠中的铁路桥，它们是铁路沿线别具匠心的风景线。铁路建设期间，为了确保火车可以安全地穿越沙海，故而采取了“以桥带路”的工程防沙方案，通过建设5座合计49.738公里长度的过沙桥，让风沙可以从桥下穿过，大幅降低了沿线风沙对线路设备质量和行车运输安全的影响，使列车可以快速平稳地通过茫茫大漠。届时，飞驰列车上的旅客们可以一边安心地在车厢内休息，一边透过车窗领略沿途过沙桥不同寻常的景观，仿佛驾着一条“钢铁巨龙”翱翔于沙海之中，令人叹为观止。

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