随着中国的能源结构不断变化，今年能源业界讨论最多的话题，就是未来交通领域的能源变革，究竟会往什么方向走。

近日，在中国电动汽车百人会的论坛上，BP集团移动出行全球副总裁Roy Williamson发表了有关BP在未来中国角色的讲话。

随着全球能源需求的不断增长，BP预计能源需求到2040年的时候将会增加一倍，但在这个过程中，因能源消耗所带来的碳排放必须逐年降低，同时要对环境友好。

这样的要求不仅考验着全球各国政府，找到一条适合本国的能源变革之路；也考验着全球所有的能源企业，如何在保持业务增长性的同时，提供更多更清洁的能源解决方案。

“从供给角度看，我们要提供更多的低碳能源，包括更好的太阳能风能产品。” Roy Williamson表示，“从需求角度，我们也要为出行这个领域提供更多的解决方案。”

他认为，BP应该利用自己的专长，促进出行领域的变革，从这个角度看，包括充电设备等在内的电动化综合服务、出行及车队管理，同时利用好旗下的零售终端，提供综合出行的解决方案。

电动化是关键

无论在当下电动汽车面临多少的争议，在Roy Williamson眼中，电动化是未来的关键。在交通领域的电气化，BP也希望能够在全球的能源企业格局中扮演重要的角色，在中国也是如此。

首先，为了推广普及电动化，BP希望能在充电方面进行更多的布局。目前，在中国消费者的印象中，充电速度、续航里程和购置成本，成为电动汽车进一步普及的障碍。

目前，在电动化方面，BP已经进行了一系列布局。1.7亿美元收购英国最大的充电企业Chargemaster；2000万美元投资StoreDot的锂电池技术；500万美元投资快速移动充电生产商FreeWire。

在BP方面展示的材料中，可以明显看出他们对于充电技术尤其是快充技术的重视。除了自己投资企业之外，也和一些整车厂等BP的合作伙伴共同进行充电技术的研究，在提高充电效率的同时降低设施建设的成本。

因为中国市场代表了全球50%的电动车市场，无论是国内标准的制定，还是技术的进步，都有巨大的优势和进步空间。

中国方面，BP于2018年6月参投了蔚来资本美元基金，正式进入中国新能源汽车/移动出行生态圈；与初创企业66快充合作，于2019年1月8日在上海嘉定发布了BP第一座超级充电站。

Roy Williamson透露，中国这样的市场中，因为成本较高，家庭充电是非常具有挑战性的，寻求公共充电设施的技术突破因此成为BP的重点。目前BP正在完成投资一家提供充电解决方案的初创公司，也将在今年一季度投产首座加油站内充电站服务。

近日，有一项调查数据显示，中国充电网络的体验中，有30%的充电站都不能满足消费者的目标；8%的充电站因为不够安全，所以被迫关闭。因此，高质量的、高可靠性充电设施的普及，对于中国市场至关重要。

提供更多服务

值得一提的是，Roy Williamson在论坛现场表示，基于车联网技术的车队管理服务，在未来拥有巨大的增长空间。

从技术进步的角度看，出行的变革也将深刻改变车队领域，包括物流车队和乘用车队等，基于无人驾驶技术进步的未来无人车队将需要动力、服务和维护。“我们已有的优势使我们能够提供集成化的服务组合，包括数字化管理和汽车全生命周期服务。”他说。

在中国，Roy Williamson也期待和更多的合作方进行合作，包括主机厂、基础设施服务商、制造商，以及所有致力于布局新能源及移动出行产业链的企业。作为一家国际能源企业来说，如此大规模开展在中国的新能源出行服务实属罕见。

依据BP方面给出的消息，其现有的涉足领域包括车用燃料（汽柴油）、润滑油、便利店等。未来，将通过自造、并购和战略合作等方式，为新能源汽车提供多元化的综合服务，包括全产业链的车队管理等，最终成为城市的出行综合解决方案引领者。

“中国市场的创新水平、投入水平，以及支持力度都非常大。BP也愿意扮演好我们的角色，包括提供快速且便捷的多元化充电服务，以改善充电用户体验。我们也非常期望寻求合适的合作伙伴来共同实现我们在中国市场的布局。” Roy Williamson说。

（编辑：李清宇）