与近期陷入“裁员”、“破产”风暴中的人人车不同，瓜子二手车在2019年开年迎来了好消息。

2月28日，瓜子二手车、毛豆新车网母公司车好多集团正式宣布，已完成15亿美元新一轮融资，投资方为软银愿景基金（SoftBank Vision Fund）。此轮融资后，车好多估值超90亿美金。

据称，本轮融资将重点用于加大产品技术研发投入、加强市场营销及线下门店布局，并持续投入新业务，强化业务生态合力。

在2018年完成从线上到线下转移，从平台撮合交易转战线下后，瓜子二手车自己收车做交易，大肆扩张，在全国各地开设了近百家二手车严选直卖店，这也让瓜子二手车成为一家典型的“重资产”运营的公司。

21世纪经济报道记者统计发现，成立至今，瓜子二手车及车好多集团累计融资已经超过30亿美元。包括车好多集团CEO杨浩涌个人的6000万美金天使轮，2.5亿美元A轮融资，2017年6月和10月总计近6亿美元B轮融资，以及2018年年初宣布完成的8.18亿美元C轮融资和10月的1.62亿C+轮。

有业内人士对记者表示，瓜子二手车一下子将摊子铺得如此之大，从轻资产到重资产，意图就是通过形成线下的规模优势抢占市场份额。但是，线下店投入巨大，一旦未能走通，就会陷入资金链危机。

而瓜子多年来积累的大数据，能否帮助其将二手车这样一种非标化的产品实现标准化的“卖场”运营，同时如何保证“保卖”业务的二手车快速周转，将是瓜子二手车面临的最大难题。

一位瓜子二手车内部人士对21世纪经济报道记者表示，通过过去几年的大数据积累，对于二手车的价值以及各个城市的市场规模、周转效率都进行了相对的测算，推衍出商业模型，来保证线下店的运营。

当然，对二手车电商来说，尽管获得了大量的资本加持，但发展到现阶段，必须像投资人证明自己盈利的能力。毕竟，从企业的长远发展来看，“造血”比“输血”更加重要。