百度AI讲故事

众多开发者期待的百度AI开发者大会，吸引眼球的不是各类黑科技，而是一瓶李彦宏“不期而遇”的矿泉水，这或许侧面反映出这次大会缺乏亮点。百度在大会上发布了百度大脑5.0版本、面向远场语音交互的芯片——百度鸿鹄等技术，也演示了众多应用，但是业内普遍认为这些并没有突出的新意。在百度搜索业绩不佳的情况下，把AI尽快更多地落地变现，成为百度的需求。在大会上，百度宣布与吉利、浦发银行、华为的合作，或许是李彦宏对百度AI落地的新期待。

第三年了，百度AI开发者大会依然比肩继踵。

7月3日9点半正式开始的会议，早在9点，便有参会者向21世纪经济报道记者抱怨：满场找不到座位。几经辗转，这些晚于大部分人到场的参会者，最终只能坐到最靠后的眺台上——他们需要睁大眼睛，仔细分辨，才能看到演讲台上“豆大”的讲者。

将近10点，依然有人在不断地涌入主会场。他们大多背着双肩包，走路带风，如大会名称所言，来者大部分是开发者。

这些码农程序员们对百度充满了热情，也对人工智能饱含激情。2019年两会上，人工智能在连续三年出现在政府工作报告后，“智能+”的概念首次被写入报告。根据艾瑞咨询测算，2019年人工智能核心产业规模预计突破570亿元，相较2018年的251亿元规模增长一倍有余。

不过今年，能够明显感到的是，百度AI开发者大会不如前两届那么动人：智能音箱、自动驾驶、AI芯片、百度大脑……观众对AI故事的新奇感已开始褪去，相关话题的讨论热度还不如一瓶矿泉水。同时，大部分会上展示的成果，只是在过往基础上的微创新。“没看到什么特别的亮点。”围绕本次大会的情况，一位长期关注百度公司的机构人士向21世纪经济报道记者评论道。

百度如何继续向市场讲好AI的故事，以及整个AI行业将何以前进，这都是当前待解的命题。

百度秀AI成绩单

在7月3日的百度AI开发者大会上，百度秀出了最新的AI成绩单，囊括智能语音助手、车路智能、百度大脑、AI芯片、AI金融及百度APP等方面。

大会开场，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏首先演示了小度的“全双工免唤醒”语音交互能力。据介绍，该能力实现了一次唤醒、多轮交互，并能在与他人对话的同时，互不干扰地实现人机交互。

百度副总裁、智能生活事业群组总经理景鲲则发布了小度助手5.0。数据显示，截止到2019年6月，搭载小度助手激活设备量已经超过4亿台，月交互次数已经超过36亿。

在交通出行方面，百度展示了自主泊车解决方案的最新进展。据演示，通过手机APP对车辆的控制，能够实现远程启动车辆和远程自主泊车，且车辆能够正确判断障碍物和行人，准确地行驶和泊车。李彦宏表示，目前百度已拿到多个车企的合作订单。

同时，百度与吉利达成具体合作，从吉利博越PRO开始，吉利汽车将全面搭载融合小度车载交互系统的GKUI19系统。百度与一汽红旗打造的中国首条L4乘用车前装产线也正式投产，首批量产乘用车将率先落地长沙。

作为具体应用的底层支撑，百度大脑也迎来升级。会上，百度CTO王海峰正式发布了百度大脑5.0，形成了包括基础层、感知层、认知层、平台层和AI安全五大部分的核心架构，并推出核心算法的6大技术突破。迄今为止，百度大脑已经向所有开发者开放了200多项AI核心能力。

芯片方面，继去年开发者大会发布“昆仑”芯片后，今年，百度发布了远场语音交互芯片“鸿鹄”。据王海峰介绍，这款芯片是根据车规级标准打造，将专注于车载语音交互、智能家具等场景。

百度同时宣布了与华为的合作进展，百度飞桨（PaddlePaddle）深度学习平台将与华为麒麟芯片达成深度合作，双方将打通深度学习框架与芯片，为AI时代打造流畅的应用体验。

AI金融和百度APP方面，百度今日推出“数字人”计划的概念原型，它能够作为银行的“虚拟员工”并全天候工作。百度智能小程序则推出直营店上解决方案，此外利用AI技术，百度APP能够通过手机摄像头实时追踪并识别出屏幕内出现的多个物体。

漫长的落地期

纵观今年百度AI开发者大会全场，关键词就是落地。它也令大会本身的内容，显得不再那么有新鲜感，不再那么吸睛。

从舆论的风向可见一斑。两年前的首届大会上，李彦宏乘无人车上五环吃到罚单，引发全民讨论。第二届大会，百度发布全球首款L4级自动驾驶量产车，在连线福建金龙生产线的过程中，徐徐驶来的阿波龙汽车吸引着全会场的目光；随之发布的国内首款云端全功能AI芯片“昆仑”，也令公众对国产高端芯片的曙光抱有一丝期待。

然而今年，公众的关注点全然不在大会本身。今年大会也基本没有新内容出现，更多是对过去“承诺”的履约。也难怪数位业内人士向21世纪经济报道记者直言“没有亮点”。

例如，今年首当其冲展示的小度“全双工免唤醒”语音交互能力，该能力的特点是一次唤醒、多轮交互。然而，在去年11月的百度世界大会上，李彦宏其实已经与小度进行了类似的多轮交互。

“今年的‘全双工免唤醒’功能其实是对去年的改良，”一位百度智能生活事业群员工向21世纪经济报道记者解释道，“今年我们对功能进行了限制，仅聚焦在音乐、有声内容领域。因为我们发现，不加限制的话会影响用户体验，小度会难以识别用户是在与它对话还是与其他人聊天，会经常做出错误反馈。”

自主泊车、车载交互系统与L4级别量产车，此前也多次在百度活动上有所展示，甚至早在2017年初，21世纪经济报道记者便体验了百度自主泊车相关技术。今年，百度相关技术也只是在落地，体现为与更多企业达成具体的相应合作。

智能红绿灯亦然。通过智能红绿灯全局控制来减少司机等待时间的想法其实自去年便已提出，如今，据李彦宏介绍，这一想法在保定等多个城市实现了落地，规模化部署实时摄像头调整交通信号灯，将早晚高峰行程延误时间减少了20%到30%。

“最近AI项目看得比较少，”一位TMT领域投资人士向21世纪经济报道记者表示，“没有大的技术突破，接下来肯定是慢慢去做落地应用。毕竟炒作的热点，也需要时间去落地。”

落地则有待时间。事实上，绝大多数曾经被热捧的AI技术，正在面临跌落的趋势。据Gartner向21世纪经济报道记者提供的2018AI技术成熟度曲线显示，在共计35项AI细分技术中，仅GPU加速器、集成学习、语音识别三项技术突破了低谷，正在走向成熟期。大量技术如自动驾驶、商用无人机、计算机视觉等都处在下滑阶段或即将下滑。

这些技术少则2至5年，多则超过10年，才有可能真正成熟。与之相关的企业与行业，也还需要经历一个漫长的等待期，“AI本身就是一个非常遥远的梦。”前述机构人士向记者感叹道。