10月26日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心一天内连发3条召回公告，涉及丰田普锐斯、东风裕隆纳智捷和北京现代全新途胜三款品牌，共计548989辆。

在所有进行召回的品牌中，北京现代引起了广泛关注。

公告显示，北京现代共计召回400377辆搭载1.6T发动机的全新途胜汽车，而这次的召回原因，和东风本田之前的一次相同——“机油门”。

北京现代中招

据召回公告，北京现代将自2018年10月29日起，召回2015年8月17日至2018年9月18日期间生产的搭载1.6T发动机的全新途胜汽车，共计400377辆。

公告称，本次召回范围内部分车辆由于设计原因，持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行，则可能造成发动机损坏，存在安全隐患。

北京现代将免费为召回范围内的车辆升级发动机ECU程序，并在暖通出口管路内加装衬套，抑制机油液面增高，消除安全隐患。另外，北京现代汽车有限公司对由此问题造成的发动机故障提供终身免费质量保修。

2017年，采用1.5T发动机的东风本田CR-V车型因为机油液面升高问题引发了消费者大规模维权，CR-V一度被禁止销售，东风本田的口碑和销量均被重创。

这一事件在当时被称为“机油门”。

“机油门”事件并未就此结束。采用1.5T发动机的车型不止CR-V一款，2018年，采用同款1.5T发动机的本田其他车型也被召回，本田思域共计召回294511辆，优威（UR-V）和冠道则分别召回18907辆和96926辆。

一位汽车工程师在接受《国际金融报》记者采访时表示，本田召回的1.5T发动问题可能属于设计缺陷，很难彻底解决，而现在随着“机油门”蔓延到了另外一款小排量发动机上，或许机油问题不是一款发动机独有，市面上的小排量涡轮发动机或有部分将爆发类似问题。

而随着天气日益转凉，召回维修的效果也将迎来在低温环境下行驶的直接考验。

高田气囊影响纳智捷

东风裕隆在国家市场监督管理总局备案称，因高田“杀人气囊”事件，决定分批召回旗下部分纳智捷——纳5和优6 SUV，共计145402辆。

去年6月26日，日本最大的汽车零部件供应商之一，世界知名安全气囊供应商高田公司宣布破产。高田公司承认，公司生产的气囊存在严重的安全隐患，其中使用的硝酸铵化学物质如果长时间暴露于炎热和潮湿的环境中，容易分解和变得不稳定，在弹出时力量过大，溅出金属碎片伤及车内的人。

据外媒不完全统计，截至2017年末，高田气囊在全球至少造成18人死亡，180人受伤。与此同时，全球装备高田气囊的车辆高达1.2亿辆，涉及了几乎所有的汽车品牌，由于数量过于庞大，涉事车企不得不进行分批召回。以大众为例，大众品牌在国内共计召回486万辆汽车，第一批于2018年3月开始，最后一批需要等到2019年底。

在本次召回后，今年已有1727739辆汽车因高田气囊问题宣布召回。

丰田全球召回普锐斯

最后一家在今天宣布召回的企业是丰田汽车， 3210辆普锐斯混合动力汽车将被召回。

召回公告表示，因混合动力系统控制程序不完善，在车辆急加速等高负荷行驶过程中电力变换器升压回路的元器件发生损坏时，车辆本应进入安全行驶模式，有时却无法进入。造成车辆警告灯点亮，混合动力系统可能停止工作，导致车辆动力中断，存在安全隐患。

四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司将为召回范围内的车辆修正混合动力系统控制程序，以消除安全隐患，并为相关车辆的电力变换器模块提供15年不限制行驶距离的免费保修。

值得注意的是，今年10月5日，丰田汽车宣布因为动力系统缺陷，将召回丰田Auris和普锐斯两款总计243万辆油电混合动力车型。其中Auris并不在国内销售，但普锐斯在境内有少量市场。

来源：国际金融报；记者张珩