在2021年的博鳌亚洲论坛上，中国科技部副部长黄卫、珠海格力电器股份有限公司董事长兼总裁董明珠 、华为技术有限公司战略部总裁张文林等谈及工业互联网与数字化转型问题。其中，工业互联网示范项目将在航空、汽车等领域展开，另外，业内呼吁靠不断技术升级来解决“卡脖子”问题、工业互联网底层改造要加大技术投入、半导体行业需推出新产品。   

黄卫：将推进工业互联网示范项目

黄卫表示，“十四五”规划中规划了若干个重大的研发项目，涉及从理论发展到技术研发、到平台建设等方面，将在航空、电器、汽车、智能家电、轨道交通等领域开展工业互联网示范项目。

工信部于1月27日公布了2020年工业互联网试点示范项目名单。其中包括网络化改造集成项目4个、标识解析集成项目11个、“5G+工业互联网”内网改造集成项目14个、平台集成项目50个、安全集成项目26个，合计达到105个。

张文林：工业互联网技术底层要求远高于消费互联网

张文林指出，工业互联网的技术要求远高于消费互联网，工业对网络的要求是非常高的。他引述市场报告称，目前，中国工厂的设备联网率只有24%，具有可预测性维护性能的产品比例不到14%，这两个比例仍然不高。

在设备连接方面，张文林强调，想要进行底层改造，要做到强穿透力、大带宽、低时延，还要做好互联网协议的技术，它可以保证数据的快速流转和安全性。

默克全球电子科技管理委员会委员、默克中国总裁安高博称，工业互联网面临“数据大爆炸”，要从海量的数据噪音中找到有效数据，是一大挑战。他又指出，从硬件层面，半导体行业要生产新的硬件产品去应对宇宙级数据增长的挑战。

董明珠：不断升级技术应对“卡脖子”问题

董明珠回答南方财经全媒体记者提问，称工业互联网中的“卡脖子”问题靠技术不断升级来应对，也需要进行大量的资本投入。

董明珠介绍，工业云让格力在国外的工厂和国内70多个基地都可以连成片，提高了格力的应对能力、品质控制能力。她称，5G时代提高了物联水平，并透露格力正在打造一个全无人化的黑灯工厂。

目前，全球半导体产能紧缺，影响了多个下游产业的生产进程，其中包括电子产品、汽车制造等。董明珠称，目前格力的生产线尚未受到芯片短缺的影响。

4月上旬，美国、日本、韩国多家车企有生产线因“缺芯”而不同程度停产，包括通用汽车、福特汽车、现代汽车等。另外，据媒体报道，韩国三星即将在4月22日中国台湾地区的新品发布会上，或正式宣布产品涨价，调涨幅度可能达到10%到15%。市场分析称，白色家电的涨价同时受到铜价上涨、芯片价格上涨、货柜涨价等因素的综合影响。

近期，传统电子产品制造商进入“造车”市场，包括小米、创维均宣布造车，而市场传闻格力造车计划受到挫折。面对疑问，董明珠回答“格力早就开始造车了”，并未谈及造车的困难。