1月25日晚间，长城汽车(601633.SH)发布2020年业绩快报。数据显示， 2020年1-12月，长城汽车实现营业收入1032.83亿元，同比增长8.6%；归属于上市公司股东的净利润53.92亿元，同比增长19.9%。

长城汽车表示，报告期内归属于本公司股东的净利润同比增加的主要原因是整车销量及毛利增加所致。

长城汽车发布的销量数据显示，2020年全年，长城汽车销量超111万辆，同比增长4.8%。分品牌来看，哈弗品牌2020年销量超75万辆，同比下跌2%左右，仍连续第11年夺得中国SUV销量冠军；长城皮卡年销售22.5万辆，同比增长51.2%，市占率近50%；WEY品牌年销售下跌21.5%至7.85万辆；欧拉品牌年销售5.63万辆，同比增长44.8%。

“虽然上半年疫情影响严重，但随着长城汽车内部组织结构变革持续深入、文化焕新，长城汽车向全球化科技出行公司转型加速；同时，公司坚持‘以用户为中心’，2020年推出的全新平台及全新车型深受市场欢迎，在技术研发、品牌营销建设等方面均取得了长足发展，促进长城汽车销量、业绩上涨。”长城方面表示。

据了解，2020年，长城汽车先后发布了“柠檬”“坦克”“咖啡智能”三大技术品牌以及柠檬混动DHT系统。截至目前，长城汽车已有超过45%的在售车型搭载L2级智能驾驶技术。

此外，长城汽车在1月24日晚间对证监会反馈意见的回复中指出：为了加快新车型研发和汽车数字化研发，长城汽车将公开发行可转债总额不超过80亿元。

其中，40亿元将用于新车型研发项目，将投向4款SUV车型、2款皮卡车型，以及3款新能源车型，均为对现有车型的迭代和下一代车型的布局。三个项目拟投入募集资金分别为20.94亿元、8.83亿元、10.23亿元。

SUV车型研发项目包括对哈弗品牌核心产品H6和WEY品牌旗舰车型VV7的迭代以及搭载新技术的新车型产品研发；皮卡车型研发项目包括对豪华、智能越野皮卡车的重新定义以及新车型产品研发；新能源车型研发项目包括基于现有A30平台的全新车型研发以及基于全新打造的ME平台的全新车型研发。

据了解，这9款车型投资总额合计将达到63亿元，根据长城汽车投资进度安排，其中1款SUV和2款新能源车型投资将延续到2023年，其余车型延续至2022年。

另外40亿元将投向汽车数字化研发项目，包括车路协同和自动驾驶软硬件一体化研发、汽车智慧云端服务产品研发、硬件算力平台研发、整车级OS系统产品研发。四个项目分别拟使用募集资金8.7亿元、5.6亿元、18亿元、7.7亿元。汽车数字化研发项目投资总额将达到近80亿元，投资进度将延续至2025年。

受上述消息影响，长城汽车在二级市场收获关注，股价一路上涨，午后在A股市场收获第7个涨停板，报收43.31元/股，总市值达到3974亿元。