南方财经全媒体记者江月、实习记者吴笛深圳报道 新冠肺炎疫情对香港公共交通业形成巨大冲击，继航空龙头国泰航空（0293.HK）在周内公布上半年缩窄净亏损至75.65亿港元后，香港地面交通的主力港铁公司（0066.HK）于8月12日发布有关2021年1-6月的中期业绩报告，期内获得净利润26.73亿港元，去年同期则是亏损3.34亿港元。

财报显示，经常性业务利润更是按年增长110.6%，反映香港抗击疫情具有成效。在上半年，香港地铁包括旗下巴士乘客量按年上升15.5%，车站广告收入也按年大增61.5%。不过，车站商店的租金收入暂时仍然按年跌31.7%，这主要因为港铁公司采取为商户减租的措施。

展望未来，港铁公司行政总裁金泽培表示：“新冠疫情令人更加清晰地见到，强而有效的环境、社会及管治制度对港铁是何等重要。”他又表示，作为港铁企业策略的一大支柱，预期中国内地、澳门和国际业务将在港铁公司未来的发展中继续肩负重要角色。

截至8月12日港股收市，港铁公司（0066.HK）收报于每股45港元，总市值为2786.30亿港元。

经常性业务盈利大增110.6%

同时经营地铁上盖物业以及交通两种业务的港铁公司，其经常性业务的经营状况令人关注。今年上半年，港铁经常性业务收入为222.85亿港元、按年增长3.2%，净利润为9.12亿港元、按年大增110.6%。

港铁公司的经常性业务涉及香港本地、内地以及少量境外铁路，包括客运以及车站商务运营等内容。截至2021年6月底，香港地铁在香港运营12条本地地铁线、1条连接到内地高铁的高铁线，并正在建设沙田至中环的线路以及一些支线。此外，香港地铁在北京、杭州、深圳、天津、澳门均有控股一些地铁线路，也在英国、瑞典、澳大利亚的墨尔本和悉尼运营少量铁路线路。

港铁公司表示，上半年香港本地乘客量持续回升，以多住宅的区域为最。期内，包括铁路、过境、高铁香港段、机场快线、轻铁、巴士、城际客运在内的本地客运总乘客量为7.36亿人次，按年上升15.5%。不过值得留意的是，由于香港政府采取口岸封闭的防疫措施，过境、高铁香港段、机场快线的部分都远未恢复到疫情前水平。

除了来自乘客的收入，港铁公司也从车站商铺、车站广告中获取收入。上半年，包括上述两者在内的香港车站商务获得收入14.96亿港元，按年减少17.3%，主要受到租金收入减少的拖累。 

港铁公司对此解释，期内商户租金收入为8.08亿港元、广告收入3.44亿港元，分别按年减少31.7%、按年增加61.5%。这反映，港铁公司为地铁商铺减免了租金，但商界对地铁广告的重视程度有所上升。

地产业务有所恢复

除了交通运输业务，港铁公司也是全球领先的地铁物业发展、管理、投资商。根据半年报，港铁旗下的商场新订租金有所下跌，不过仍然保持较高出租率，并继续有住宅楼销售收入。

港铁公司对香港多处知名的商场均有租赁收益权，其中就包括位于中环的国际金融中心二期的18层写字楼以及圆方等商场。

由于对租金提供租金宽减，有关物业租赁收入减少，港铁公司称香港的新订租金按年减少11.4%。不过上半年，有赖于新商场开幕以及购入其他商场收益权，对租金损失有所抵消。总体而言，上半年的物业租赁收入仅仅按年下跌3.1%。 

在卖楼方面，港铁公司期内获得31.18亿港元的利润，主要来自“日出康城”第八期的分占盈余。 

此外，新订租金的持续跌势，导致港铁公司上半年再次对投资物业进行了减值。期内造成账面上的亏损达到13.86亿港元。

由于采取了减租等多种措施，港铁公司为旗下物业保住了较高的出租率。按照披露，期内该公司旗下商场及国际金融中心二期有关写字楼的平均出租率分别达到98.5%、98.2%。而车站商店的出租率也达到98.1%。